АОКБ ИмпульсОткрытое акционерное общество "Арзамасское опытно-конструкторское бюро "Импульс"
 


banner2.gif (23463 bytes)





Разработка, производство, поставка авиационных изделий, комплексов и приборов: сигнализаторов обледенения, датчиков толщины льда, ДМРВ, измерительных приборов



АО АОКБ Импульс - Разработка, производство, поставка авиационных изделий, комплексов и приборов: сигнализаторов обледенения, датчиков толщины льда, ДМРВ, измерительных приборов

 

  1. Продукция

 

АО Арзамасское опытно-конструкторское бюро АОКБ Импульс. Разработка производство и поставка расходомеров и приборов. Приборостроительный завод Сигнализаторы обледенения, СО-121М, СО-121ВМ, САУП-1, СТЛ-1, СУПОС-114, датчик массового расхода воздуха ДМРВ-П ДМРВ Комплексный вертолетный автомат управления нагревателями по температуре КВАНТ-1М (КВАНТ1М, КВАНТ-1-М, КВАНТ 1 М, КВАНТ 1М) предназначен для сигнализации о начале и конце обледенения, управления электротепловой циклической ПОС объекта в зависимости от температуры наружного воздуха. Также прибор может иметь обозначение КВАНТ-1МК. Технические характеристики приборов комплексные вертолетные автоматы нагревателями по температуре: Изделие 2012 года производства; Питание от источника переменного, напряжением 115В, частотой 400Гц; Потребляемый прибором комплексный вертолетный автомат нагревателями по температуре - не более 0,7А; Питание от источника постоянного - 27В; Чувствительность (толщина льда) прибора комплексный вертолетный автомат нагревателями по температуре КВАНТ-1М - не более 0,5мм; Время удаления льда с датчика ДСЛТ-01: - в полете - не более 10с; - на земле - не более 30с; Команды «ПОС» прибора комплексный вертолетный автомат нагревателями по температуре КВАНТ-1М: - в виде напряжения - 27В±3В; Команды «ВКЛ.ВРУЧН.», «ОБЛЕД.», «НОРМА КУ», «НОРМА КС»: - в виде напряжения постоянного тoка- 27В; - тoк, коммутируемый в нагрузку - не более 0,3А; Габаритные размеры блока Упр прибора комплексный вертолетный автомат упр. нагревателями по температуре КВАНТ-1М с рамой - 433х258х158мм; Масса - не более 7,5кг; В состав прибора комплексный вертолетный автомат КВАНТ-1М упр. нагревателями по температуре упр.входят: - ДСЛТ-01 - датчик сигнализации льда и температуры, предназначен для выдачи сигнала в преобразователь электронный ПЭ-11М о наличии льда и сигнала о температуре наружного воздуха в блок упр. контроля БУК-2; - ПЭ-11М - преобразователь электронный, предназначен для преобразования сигнала с ДСЛТ-01 о наличии обледенения; - БУК-2 - блок упр. и контроля, предназначен для обработки сигналов с ДСЛТ-01, преобразователя ПЭ-11М и выдачи команд упр. на электронную ПОС в определенной последовательности и с определенной длительностью; - РМ-19 - рама монтажная, предназначена для демпфирования вибрационных колебаний преобразования вибрационных колебаний преобразователя электронного ПЭ-11М и блока упр. и контроля БУК-2 на объекте; Изготовитель гарантирует соответствие качества изделия комплексный вертолетный автомат упр. нагревателями по температуре требованиям технических условий ТУ при соблюдении потребителем условий и правил хранения, транспортирования, монтажа, эксплуатации установленных техническими условиями и эксплуатационной документацией. Сигнализатор обледенения СО -121ВМ. приборостроительный Сигнализатор обледенения предназначен для выдачи, сигнализации обледенения и автоматического включения противообледенительной системы, кроме ПОС левого двигателя. Сигнализатор непрерывно сигнализирует наличие обледенения при полете в зоне обледенения. Выдает сигналы в аппаратуру речевых сообщений и бортовое устройство регистрации. Снимает сигнализацию при выходе вертолета из зоны обледенения. Основные технические данные, состав оборудования, размещение. Чувствительность (толщина льда) не более 0,3 мм Напряжение выходной команды «ПОС» (27) В Напряжение выходных команд. «Обледенение», «БУРИ» 27 В Время удаления льда с датчика ДСЛ-40Т: в полете не более 10 с на земле не более 30с Время задержки выключения команд «Обледенение», «ПОС», «БУР», «РИ» 140±40 с Время непрерывной работы 20ч В комплект сигнализатора входят: - датчик сигнализации льда ДСЛ-40Т; - электронный преобразователь ПЭ-11М на монтажной раме РМ-5. ДСЛ40Т установлен на входе вентилятора. Электронный преобразователь расположен на правой этажерке оборудования в кабине экипажа. Электропитание сигнализатора постоянным напряжением 27 В через АЗСГК-15 ПРОТИВООБЛЕДЕНИТ. СИСТЕМА СО-121, расположенным на панели АЗС, от шины «ВУ и ВСУ». Принцип действия, эксплуатация. Принцип действия сигнализатора основан на зависимости частоты выходного сигнала датчика от толщины пленки льда на его чувствительном элементе - мембране. При включении питания сигнализатора мембрана начинает совершать колебания, частота которых определяется ее жесткостью. Возбуждение колебаний мембраны производится с помощью усилителя переменного тoка, который находится в преобразователе и электромагнитной системой возбуждения. При оседании льда на мембране ее жесткость повышается, что приводит к увеличению частоты колебаний. При толщине льда 0,3 мм, определяемой чувствительностью сигнализатора, частота колебаний достигает величины, при которой срабатывает частотный дискриминатор преобразователя. В результате выдается команда в виде напряжения 27 В на включение обогрева головки вибратора датчика (для сброса льда), на красное табло ОБЛЕДЕНЕНИЕ, расположенное на панели электропульта, на речевой информатор, в регистрирующую аппаратуру БУР-1-2, а также на индикаторные светосигнализаторы ОБОГРЕВ, ОБЛЕД. на передней панели преобразователя ПЭ-11М. После сброса льда с мембраны частота колебаний восстанавливается, сигнал на выходе частотного дискриминатора исчезает, обогрев вибратора отключается, индикаторные светосигнализаторы и табло ОБЛЕДЕНЕНИЕ гаснут с соответствующими задержками по времени. В случае повторного нарастания льда на мембране (полет продолжается в зоне обледенения) процесс повторяется. После сброса льда с датчика отключение обогрева головки вибратора происходит через 8 с, отключение обогрева кронштейна, снятие сигнала с исполнительного реле и табло ОБЛЕДЕНЕНИЕ происходит через 140 с момента исчезновения сигнала обледенения. На передней панели преобразователя ПЭ-11М расположена кнопка ИМИТАЦИЯ и светосигнализаторы ОБОГРЕВ и ОБЛЕД. При наземной проверке кратковременным (не более 2 с) нажатием кнопки ИМИТАЦИЯ по длительности горения светосигнализаторов ОБОГРЕВ и ОБЛЕД, проверяется работоспособность сигнализатора обледенения, а также включение зеленого табло СО-121 ИСПРАВЕН, расположенного на левой панели электропульта. Табло СО-121 ИСПРАВЕН загорается через (41±11 сек) после отпускания кнопки ИМИТАЦИЯ и гаснет через 77 сек после отпускания кнопки. При наземной проверке также необходимо проверить прохождение сигнала обледенения на регистрирующую аппаратуру БУР-1-2 и речевой информатор. Проверка исправности табло СО-121 ИСПРАВЕН осуществляется переключателем с информацией ПРОВЕРКА ЛАМП распложенным на правой боковой панели электропульта. Приборостроительная компания. Официальный сайт.

тел/факс +7 (8314) 791-653,  e-mail: aokb @ yandex.ru АОКБ «Импульс»